相対性理論誕生から100年たつというのに

相変わらず相対性理論は難しい！！！
相対性理論を、こんな結果を導き出す理論、としてではなく、基礎（数式）から理解できている人は
何人いるのだろう？
100年もたつというのに、科学技術は進歩し続けているのに、人間そのものは何か進歩しているのだろうか？
いくら知識を積み重ね、書体にして知識を残そうとも、人は死に、新たに生まれ来る生命は何の操作も受けていないまっさらのまんま。
100年前の人間と今の人間何が変わったのか？
むしろ生きて行くのに障害が少なく、過保護に育った現代の人間のほうが欠陥が多くなっているのではないか？
人間の知への欲求や、倫理感は過去より崇高なものへと変化したのだろうか？
人間が自らの手によって、操作された存在、本当の進化を遂げる時代はいつになったら来るのだろう？

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＜ローレンツ短縮＞　　月の平原上の一点からマイケルソン・モーレーの実験装置八台が八方へ遠ざかっています（放射状に : 等速直線運動で）。速度はさまざまです。実験の結果は射出説を支持するでしょう。

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＜ローレンツ短縮＞　　月の平原上の一点からマイケルソン・モーレーの実験装置が南へ向かいます。次いで第二の装置が後を追います。ただし速度は第一の装置の半分です（ともに等速直線運動）。実験の結果は射出説を支持するでしょう。

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＜ローレンツ短縮＞　　マイケルソン・モーレーの実験で装置の運動方向の空間は短縮するとされています。しかし装置の回転中に干渉縞の変化は認められません(不変量のように誰にとっても)。であるならば運動方向の光の速度(平均速度)は遅いのでしょう。

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＜ローレンツ短縮＞　　さきの書き込み（172）を以下のように書き改めさせてください。

走行中の客車のなかでマイケルソン・モーレーの実験が行われています。回転中の装置で干渉縞の変化は認められません。そしてこれは地上の観測者にとっても同じでしょう（不変量のように誰にとっても)。ところで地上の観測者にとって走行中の客車はローレンツ短縮をしているとされます。であるならば客車の運動方向で光速(平均速度)は遅くなければ！？

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<時間の遅れ>

ふたりの観測者が離れてゆきます（等速で直線上を）。それぞれの観測者の光源（周波数は同じ）から光が放たれています。ふたりの見る現象は同じ、時間の遅れはあり得ないでしょう。

ふたりの観測者が離れてゆきます（等速で直線上を）。それぞれの観測者の光源（周波数は同じ）から放たれた光が向かい合う観測者の鏡で反射され戻ってきています。ふたりの見る現象は同じ、時間の遅れはあり得ないでしょう。

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＜等価原理＞

一部の書物は加速運動は相対的でないと。そのとおりでしょう。また、以下のようなことが言えるでしょう（すなわち等価原理は成り立たないでしょう）。

（１） 慣性力はひとつの物体においてベクトルとして生じる（そして計量できる）。（２）慣性力のベクトルは唯一加速運動のベクトルに対応している。それに影響するものはなにもない。すなわち慣性力と重力のベクトルは互いに不干渉。（３）空間の枠内で重力は多くの方向から到来している。慣性力は一方向だけ。（４）同じ加速が継続すれば状況の変化は不可避。重力はそうではない。

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＜等価原理＞

水平な平面上（慣性系）である物体が様々の運動をしています。慣性力は加速運動に対応（ベクトルとして）しています。この平面を垂直にしてみましょう。重力が下から働いています。慣性力と重力とは互いに不干渉でしょう。

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＜等価原理＞

垂直な平面上（上の書き込みに示した）で物体が定められたパターンの運動をしています。重力の強さ（g）は変動するとしましょう。しかし物体に働く慣性力は変動しません。慣性力と重力とは互いに不干渉でしょう。自由落下は無重力ではないでしょう。

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＜等価原理＞

二台のエレベーターのキャビンが自由落下しています。二台は漢字の”呂”のようにロープで連結されています。ロープには張力が働いています。張力は重力源に近づくに従って強くなります。原理的には張力の値は算出可能です。エレベーターは無重力とは言えないでしょう。

こんなのは周知のこと？口に出されないだけ？

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＜等価原理 : 178 への追記＞　二台のエレベーターの加速は同じなので慣性力も同じです。これに対して二台に働く重力は相違しています。ある瞬間をイメージしましょう。二台に働く重力の相違は二台をクレーンで吊り下げたときの相違に同じです。ともに重力はあらゆる点に働いています（ある値で）。

しかしそもそもなぜ加速が継続している？重力ゆえでしょう。

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＜等価原理＞　エレベーターが自由落下しています。キャビンの各点に働く重力と慣性力はほぼ同じですがともに具体的な特定の値（ゼロではない : 算出できる）をとっています。重力が消えるのはあくまでも見かけでしょう。物理において “0 vs 0“ と “a vs b (ほぼ a)” は同じではないでしょう。

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＜等価原理＞　さきの書き込み(176,177)を書き直しさせてください。

地上（慣性系）で円盤が水平に回転しています。遠心力（慣性力）は全方向で同じです。第二の円盤は垂直に回転しています。遠心力（慣性力）は全方向で同じでしょう。重力と慣性力とは互いに不干渉でしょう。＜追記＞　地上（慣性系）で円盤が垂直に回転しています。重力の強さ（g）が変動するとしましょう。しかし遠心力（慣性力）に変化は見られないでしょう。重力と慣性力とは互いに不干渉でしょう。自由落下は無重力ではないでしょう。

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＜等価原理＞　　宇宙空間にエレベーターのキャビンがあります。一等星シリウスの光が左壁の小さい穴を通り右壁上に光点が映じています。キャビンが無重力場に浮遊しているならば光点は動きません。しかし自由落下では光点は動きます。＜追記＞　上記のキャビンが加速運動（上方へ）をしているならば光点は動きます。しかし月面上にあるならば光点は動きません（g では）。

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＜等価原理＞　　客車が右の方向へ加速運動（1/100 ｇ で）をしています。客車のなかで物体が右の方向へ加速運動（2/100 g ｇで）をしています。すべては慣性力で説明できるでしょう。重力が受け入れられる余地はないでしょう。

＜追記＞　 重力は場、また波（？？）と。重力と慣性力とは水と油でしょう。<

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＜等価原理＞　観測者が左方へ等速運動をしています。エレベーターの自由落下が始まりました。エレベーターは放物線を描きます。第二の観測者は左方への運動に加えて下方へ等速運動をしています。第二の観測者も同じ放物線（自由落下の始まりよりも下で）を見るでしょう。自由落下にも重力は働いているでしょう。等価原理は成り立たないでしょう。

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＜等価原理＞　レールが上に敷かれた構造物があります。構造物は 10度、20度 に傾斜（左向きの）します。レールの右端に橇があって傾斜によって左へ滑り下ります。レールは摩擦なしです。滑り下りる橇に働く力は重力、垂直抗力、慣性力です。いずれも具体的な値が算出可能です。これは傾斜が 80度 でも同じでしょう。よって 90度 での書物の説明はダランベールの原理に置き換えられるべきでしょう。

追記　構造物の設定は上記に同じです。橇は左端にあり右上からレール方向に沿った紐で引っ張られます。張力は 1.2 mg です。加速する橇に働く力は重力、垂直抗力、張力、慣性力です。いずれも具体的な値が算出可能です。これは傾斜が 80度 でも同じでしょう。よって 90度 での書物の説明は書き換えられるべきでしょう。

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＜等価原理＞　二台のエレベーターのキャビンがクレーンで吊り下げられています。一台は静止しており、その横を他の一台が上方への加速運動をしています。それぞれの計器は 1g と 1.2g とを示しています。等価原理は受け入れ困難です。

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＜等価原理＞　二台のエレベーターのキャビンが落下しています。一台は自由落下、他の一台は急傾斜面に取り付けられたレールの上を落下しています（摩擦はない）。それぞれの計器は 0g と 0.1g とを示しました（ 0.1g は垂直方向で得られた値ではない）。等価原理は受け入れ困難です。なお、レール上での値は 1g です。


空間の至るところに加速・減速の監視網は張られています。いかなるも免れることはできません。密なる天網。

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＜等価原理 : 私の結論＞　重力は物体の位置が同じであれば同じg として働きます。その位置での物体の運動には無関係です。自由落下でも。重力の値は算出できます。

慣性力は物体の加速（減速を含む）で生じます。空間の至るところ均質な網の目が張り巡らされていていかなる例外（定性的定量的な）もありません。同じ加速であれば同じg （加速の原因の如何にも無関係）、そのことに関して重力は無関係です。自由落下でも。慣性力、物体の加速の値は算出できます。

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＜等価原理＞　率直に書くことを許してください。

自由落下の議論では落下の始点、重力の中心（重力源の中心）は無視できません。これらを欠いては話は始まらないでしょう。また、自由落下では加速、慣性力は自明と信じます。

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等価原理　−補遺（投稿 188 への）−

1　“物体の位置が同じ”とあるのは”物体の位置（重力場での）が同じ”としてください。
2　 自由落下での重力の役回りは一見まぎらわしい。しかし重力は加速の原因のひとつ、脇役です。同じ加速と慣性力は他の力によっても生じます。主役は加速と慣性力です。

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＜等価原理＞　ロープで吊り下げられていたエレベーターのキャビンが自由落下しています。ロープの張力は0mgです。さて、ロープの張力を制御することは（原理的には）可能です。張力を 0.2mg、0.4mg、0.6mg、0.8mgとしました。すべてに同じgが働いていると見るのが自然でしょう。
＜等価原理＞　クレーンで吊り下げられたエレベーターの横を第二のエレベーターが自由落下しています。通過速度が計測されます。その値は月が真上にあったときに計測された値と異なります。相違は月の重力によって説明できます。落下中のエレベーター・キャビンにも地球の重力は働いているのでしょう。

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重力は波、速度は光速と。自由落下のエレベーターの中のことはどう説明されるのでしょう。

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＜等価原理＞　地上でエレベーターのキャビンが右方へロープで加速されています。ロープの張力は 1.2mg です。さて、このキャビンが上方へロープで吊り上げられます。張力は同じく1.2mg です。キャビンの中でも同じ 1.2g が計測されます。しかしリールに巻き取られたロープの長さは同じではないでしょう。

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＜等価原理＞　　窓のない宇宙船で下方への加速度g が計測されています。乗員は宇宙船の向き（中心線の天球に対する）を変えることができます。すなわち、乗員は加速度が重力によるのか宇宙船の噴射によるのかを明示することができるでしょう。

しかしこの程度のことはどこかに書かれているのでは？それとも小生の思い違い？

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＜等価原理＞　　二台の小型のロケットの図があります。一台は地上に静止、一台は上方へ加速（宇宙空間で）しています。しかし自由落下で述べたように加速するロケットは放物線を描きます（観測者の等速直線運動の条件が満たされれば）。地上のロケットではあり得ません。

第二の小型のロケットが地球の重力圏でさまざまの方向へさまざまの g で加速運動をするとしましょう。これでもまだ等価原理？

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＜等価原理＞　　二台の小型ロケットの図があります。一台は地上に静止、一台は上方へ加速（宇宙空間で）しています。床にはそれぞれ加速度 1g がかかっています。ここでロケットのエンジン（第二エンジン）が始動しました。下方への噴射による推力は 1.2mg です。床上の加速度は第一のロケットでは 1.2g、第二のロケットでは 2.2g でしょう。重力と加速度とは等価ではないでしょう。

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＜等価原理＞　　地上には重力 g が働いています。地球の反対側でも同様です。二つの地点は g を説明できる加速運動をしていません。重力と慣性力とは等価ではないのでしょう。

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＜等価原理＞　下記は意味のある問題提起と思えるのですが。

自由落下での落下物体の原点からの位置を示す式は 1/2gtt です。地上の原点（慣性系）に並んでいる三台のエレベーターキャビンにそれぞれ g、2g、3g の加速度がかかります。力の向きが右方であればある時間経過後の位置は 1a、2a、3a でしょう。しかし力の向きが上方であれば位置は 0a、1a、2a でしょう。この相違は重力によってのみ説明可能でしょう。重力と慣性力とは等価ではないでしょう。

＜等価原理＞　確信のないままに以下のようなことを書いてみました（トンチンカンだったらお詫びを）。ご教示はお願いしません。いろいろな人がいるので。ご教示があっても個別にレスはいたしません。

等価原理は「無限小の領域では、運動の加速度と重力加速度は区別できない」（ウィキペディア）ともされています（「無限小の領域」は「局所」に同じ？）。しかし一般には無限小の領域（局所）であっても運動の加速度と重力加速度のベクトル（数値も算出できる）は異なります（異なる以上に無関係）。区別できない状況は例外的であってそれも限られた点、線、面のことです。なぜそんなことが原理？

いや、もしかして。

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＜等価原理＞　一部の書物は加速運動の相対性を否定します。一部の書物は否定していないようです。後者は慣性系の否定でしょう。しかし慣性系の否定は口にされません。反撃が恐れられているのでしょう。慣性系は自由落下の図を否定するでしょう（局所は逃げ場になり得ません）。

＜等価原理＞　ある物体に加速度 g が働いています。原因が状況からみて重力でなければ慣性力、慣性力でなければ重力です。すなわち等価原理はなり立たないでしょう（ g の原因が示される例が一例でもあれば等価原理はなり立たないでしょう）。

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＜等価原理＞　三台のエレベーターキャビンの自由落下がスタートします。スタート時刻には 0.1 秒の間隔があります。相対論はどう説明するのでしょう。

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＜等価原理＞　物体に働く重力、慣性力の原理は物体のサイズで変わるのでしょうか。無限小はなぜ特別とされるのでしょう。

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＜追記 : 200 への＞　自由落下を理解するのにはキャビンの内部は適切な場所ではありません。すべては外部から理解できるでしょう。また、複数の観測者も歓迎されるでしょう。

＜等価原理＞　平面上で複数の物体が等速直線運動（慣性運動）をしています。そのなかの一つの物体を静止と仮定して他の物体の運動を書き換えることができます。しかし加速運動をする複数の物体では不可能でしょう。加速運動の相対性はあり得ないでしょう。自由落下は慣性系にはなり得ないでしょう。

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＜等価原理＞　　走行する自動車に作用する重力と慣性力は無関係でしょう。無限小の領域でも同じでしょう。自由落下するエレベーターには注目に値する物理学上の意味はないでしょう。

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＜等価原理＞　　慣性系はエーテル系に対して加速していない（静止または等速運動の）系なのでしょう。光のみならず加速・非加速もまたエーテル系に従っているのでしょう。

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＜等価原理＞　　航空機内でアイマスクをしたままの乗客が航空機が飛行中なのか地上なのか分からないと言いました。ほかからの発言は封じられているのでしょうか。

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＜等価原理＞　エレベーターのキャビンが落下している三枚の図、A、B、C があります。落下する空間の空気の密度が A は高く、B は中間、C は希薄です。それぞれの床で観測された加速度（瞬間値）は A は 0.6g、B は0.4g、C は0.2g でした。これは流体力学による計算からも裏づけられています。落下する空間が真空でも（その他の状況は同じ）重力 1g が働いているでしょう。

＜等価原理＞　加速にあっては空間のどこでも同じ現象(定性的、定量的に)が見られます(日常生活でも)。空間には唯一無二の物理的な枠組み(フレーム)存在するのでしょう(おそらく均一な)。加速は唯一この枠組みに対するものでしょう。加速の相対性はあり得ないのでしょう(自由落下でも)。
　<追記>　ジャイロの作動はレーザーでも慣性でも同じようです。慣性にもエーテル。
　<追記>　枠組みは天球に対しての回転はしていないようです。

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＜等価原理＞　　さきの小生の書き込み（>>206 前半）の三つの図（空気の密度の高い、中間、希薄）で比較したのは瞬間値でした。しかし落下する物体の終端速度の比較のほうがスマートでしょう。書き改めさせてください。これらの図でも流体力学での共通する前提は重力 1g でしょう。そして自由落下でも。

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＜等価原理＞　定義の試みです。事典の定義とは異なるのでは（同じ外力 mg が同じ慣性力をとは限りません）。

慣性系: 慣性力が出現していない系。非加速系とも言える。
加速系: 慣性力が出現している系。

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＜等価原理＞　　円盤が垂直に回転しています。円盤の縁の遠心力（慣性力）は 3g です。重力は1g です。円盤の各点にかかる加速度は各点の慣性力と重力とによります。重力は自由落下と同じく各点に。

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＜等価原理＞　二本のガラス管が垂直に立っています。内部は一本は真空、一本は希薄な空気です。同じ物体が落下します。一本は自由落下、一本は終端速度です。重力の存在は明らかでしょう。

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＜等価原理＞　無重力空間で宇宙船が等加速度運動（直線上を）をしています。宇宙船から水平方向へ X 字様に四つの物体が放たれました。一秒後にまた四つの物体が。宇宙船から見てそれぞれの軌跡は放物線を描くでしょう。加速運動の相対性は成り立たないでしょう。自由落下の主張も。

＜等価原理＞　物体に加わる力が重力だけであれば（一方向からだけとします）物体は加速運動をするでしょう。ゆえに自由落下は加速運動でしょう。

＜等価原理＞　自由落下するエレベーターのキャビン内の無限小の点（領域）それぞれの発言力は平等でなければ。

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＜等価原理＞　さきに慣性系の定義を試み、「慣性力が出現していない系」としました（>>208）。補足をするならば、静止・等速直線運動（おそらくエーテル系に対しての）の系だけがこの系でしょう。事典にある「力の作用」は不要かつ不適切でしょう（同じ力 mg は同じ慣性力を保証しません）。

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＜等価原理＞　　ともに静止している二つの物体がそれぞれの始点（原点）から自由落下します。始点の高さは異なります。地上で二つの物体の着地の際の速度（運動量も）が計測されます。自由落下は慣性系ではないでしょう。

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＜等価原理＞　慣性力は外力（重力以外の）、回転に起因するものは内力によって算出できるでしょう。垂直に落下する物体の慣性力は重力、垂直抗力から算出できるでしょう。自由落下では垂直抗力はゼロです。

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＜等価原理＞　放物線を描く物体の落下が始まりました。放物線上の任意の点において同じ放物線が描けます（選ばれたある慣性系から見れば）。これは重力の働きが物体の運動とは無関係であることを示しているでしょう。自由落下でも。

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再　言

慣性系はエーテル系に対する静止・等速直線運動の状態の系でしょう。加速運動はエーテル系に対する加速運動でしょう。エーテル系の存在には疑問の余地はありません（小生のウェブサイトに。対エーテルの運動は定量的に示せます）。

慣性力と重力とは互いに直接的には無干渉、とくに重力は絶対（不可侵）です。自由落下の主張は成り立ちません。

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＜等価原理＞　重力源からの距離だけが重力に影響します。従って自由落下の主張は成立しません。

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【驚愕】ついに人間が重力をコントロールできるようになる？ アインシュタインへの挑戦状が公開される
よくアニメや映画で見かける空飛ぶヒーロー、重力を無視してスイスイ空を飛び回る姿は誰もが憧れたことがあるハズ。「DailyMail」が報じるところによれば、現代の最新技術によって人間が重力を自由自在にコントロールできるようになる画期的なコンセプトが発表されたという。長年、超能力のように言われてきた重力操作が実現する時がついにやってきたのだ！

http://anchikaluto.blog.jp/archives/52023680.htm...

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＜等価原理＞　彗星は軌道の半分では自由落下でしょう（実質的かつ本質的に）。しかし太陽の重力は軌道上の彗星に絶えず働いています（無限小の領域にも）。彗星のみならず月も小石もエレベーターと同じでしょう。重力と慣性力。

＜等価原理＞　クレーンで吊り下げられたエレベーターの横を二台のエレベーターが自由落下します。通過速度が計測されます。落下の始点（原点）の高さが異なるので通過速度は異なります。通過速度の相違は地球の重力が働いているためでしょう（無限小の領域にも）。

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＜慣性系の定義の試み＞　さきに慣性系の定義の試みを記しました（>>208）。現行の定義では同じ力ma が反対方向から働いた場合はどうなのでしょう。すべての場合を含んでいないのでは（これでは定性的に正しいとは言えません）。「慣性系: 慣性力が出現していない系」であれば加速の正体にもより迫っているでしょう（観測者も必要としません）。

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追記（>>208 への） エレベーターのキャビンが地上で落下しています。キャビンはロープで吊り下げられています。ロープの張力は 1mg から 0mg まで制御されます。 ロープの張力の変化に応じてキャビンの床で測定されるある物体の重さは1m’g から 0m’gまで、加速（外から観測される）は0g から 1g まで変化するでしょう（慣性力 は0mg から 1mg まで）。相対論の自由落下の主張は成り立たないでしょう（重力は作用し続けています）。またこの図は新しい慣性系の定義（（>>208 で示した）を支持するでしょう。

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＜等価原理＞　エレベーターのキャビンが地上で右方へ等加速運動をしています。天井から吊り下げられた物体はやや左へ振れています。この角度は定量的に説明ができます。この図で等価原理は成り立っていないでしょう。

しかし多くの運動のなかでなぜ自由落下だけ ？

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＜慣性質量と重力質量＞　質量 m の物体が右方へ慣性運動をしています。真下から紐で mg の力で引っ張るとします。放物線の軌跡は重力 g による落下の軌跡と同じでしょう。同じ力なので同じ軌跡。つまり慣性質量と重力質量とは同じなのでしょう！？　いや、そもそも質量は質量（同じ力に対して同じ抵抗をしているだけ）！？

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＜等価原理＞　自由落下。日蝕が連想されます。大騒ぎ。

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＜等価原理＞　　エレベーターのキャビンがロープで吊り下げられています。ロープの張力は F = mg − ma (a = 0) なのでしょう。自由落下では g = a でしょう。慣性質量と重力質量とは同じ m でしょう。

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[YouTubeで再生]
ローレンツ変換

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＜等価原理＞ 　無限小の領域かつ短時間の観測でと。地上で円盤が垂直に回転しています。円盤上のある点では重力と慣性力は等しくなり得るでしょう。しかし重力は消えていません。疑いもなく。

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1994年に徳間書店から出版された『「相対論」はやはり間違っていた』に掲載された、「相対論を打ち砕くシルバーハンマー」を公開します。
当時は相対性理論が間違っているという意見はごく少数でした。しかし、相対論を擁護していた教授が論破され、書籍に次々に誤りが見つかるとしだいに状況は逆転してきました。一般の人々にも物理学を歪めている相対論の姿に気付いてもらうには、本稿で述べているような数学的事実を指摘することが一番シンプルで現実的だと思います。

これから起こる物理学の変革には科学者だけでなく一般人の誰もが参加可能です。おそらく物理学の軌道を正常に戻す最後のチャンスでしょう。

https://woorex.com/06_yahari/1994_01.htm...

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特殊相対性原理への重大疑惑

　ここでは、再度、特殊相対性”原理”をとりあげてみます。
この原理の存在が、相対性理論に止まらず、物理学全体を全くおかしな形に歪めています。
この大嘘の原理がなぜか物理学の根本原理に据えられ、現代物理の方向性を誤らせています。
その重大さはいくら強調してもしすぎることはありません。

http://www5b.biglobe.ne.jp/‾sugi_m/page254.htm

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相対性理論が誤っているらしいです
http://space.geocities.jp/icj44781...

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反相対性理論
http://hwbb.gyao.ne.jp/cym10262-pg/fenominakan.htm...

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　相対論の否定、または間違った解釈は超科学のいわば定番です。 中でもこのページで取り上げる窪田登司氏は超科学の世界にデビュー(？)して以来、 一貫して相対論を否定し続けて来た人で、超科学を語るとき、 避けて通ることのできない人でしょう。

http://www.big.or.jp/‾isaacrc/superscience/kubota/

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慣性力は真の力ではないのか ？

1） 宇宙空間で物体がバネを通して押されています（F = ma）。バネを押し返している力（慣性力）は真の力でしょう。
2） 外力によって加速している物体には内力が生じているでしょう（重力の場合は明らかではありませんが）。内力は真の力でしょう。
3） 遠心力は真の力でしょう。
4） 流体中を加速している物体には垂直抗力と慣性力とが生じているでしょう。ともに真の力でしょう。

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＜慣性力は真の力＞　　三つの物体（質量は同じ）が平面上(慣性系)に並んでいます。左右の物体は紐で中央の物体と連結されています。左右の紐に張力 ma がかかります。左右の物体が動かなければ張力は内力です。左右の物体が動く（加速運動）ならば張力は外力です。そして慣性力も働いているでしょう。四つの張力はいずれも見かけの力ではありません（ダランベールの原理）。

＜追記＞　慣性抵抗はエーテルの抵抗（加速への）でしょう。

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＜慣性系、加速系の定義＞　慣性系、加速系の定義は慣性力（真の力）によって外力抜きでできるでしょう。定性的、定量的にも納得のできる定義です。

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＜慣性力は真の力 : まとめ＞　力 F がバネを通して物体を押しています（右から）。加速する物体からの慣性力は ma です。二力は作用と反作用であって等しく（F = ma）、ともに真の力です。バネは二力を区別できません。

エーテルに対する物体の加速運動で慣性力は生じるのでしょう。物体はエーテル中の存在であり、定性的、定量的に例外はないでしょう。エーテルは空気中の光源では姿を見せません。しかし慣性力としては至るところに姿を見せているのでしょう。

慣性力については納得のできる（真の力とする）ウェブサイトもあるようです（日本語の）。よってこれ以上を述べません。

＜エーテル抵抗 : 再言＞　おそらく（空気抵抗とは異なって）、エーテルによる等速直線運動への抵抗はゼロ、そして等加速直線運動への抵抗は ma なのでしょう。

＜慣性力は真の力＞　さきに示したバネの図（ >>1615 >>1619 ）でバネの変形はただ一つの値を示します。いかなる観測者にも。慣性力は真の力です。

遠心力の値もバネで示すことができます。他方、コリオリの力は軌跡の単なる見かけです（力ですらありません）。

＜加速の状態、非加速の状態＞　加速の状態、非加速の状態はエーテル系によっているのでしょう。無数の慣性系が関与しているとは思われません。

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＜慣性力は真の力＞

複数の書物で物体が客車の天井から吊り下げられている図を見ました。では吊るされた物体が後部の壁に接しているとしましょう。ただし両者の間にはバネがセットされています。客車が前方へ等加速をすればバネは変形しただひとつの値を示します。いかなる観測者にも。F = ma の式が成り立っています。作用、反作用として。

また室内に三本の紐がY 字様（書物にもあります）をしているとしましょう。一本は天井から斜めに下がっており一本は真下から mg で一本は真横から ma で引っ張られています。三本の紐の張力はいずれも真の力です。いかなる観測者にも。そして作用、反作用として。

あるウェブサイトにニュートンは慣性力は真の力ではないなどと言っていないと。

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＜ >>236 への追記＞　慣性力（内力）は左右の物体だけ、中央の物体には認められません。加速の相対性は成り立たないでしょう。

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＜慣性系の定義＞　ニュートンは慣性系は物体が力の作用を受けていない系と。自由落下のエレベーターはどうなのでしょう。またこの問題は無限小、短時間に限られるとも。説明されている書物を見た覚えがありません。

＜慣性力は真の力＞　客車の天井から物体が吊り下げられている図を見ました。では吊るされた物体が後部の壁に接しているとしましょう。ただし二者の間にはバネがセットされています。客車が前方へ等加速すればバネは変形しただ一つの値を示します。いかなる観測者にも。数式 ma = F が成り立っています。作用と反作用として。

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＜等価原理＞　複数の物体が上方へ引き上げられています。加速は 2g、3g、4g です。等価原理はどう説明するのでしょう。　

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＜力について＞　運動の三つの法則においてニュートンは力を説明しました。さて、二つの物体の間にバネがあって伸縮を示します。バネに力が働いていることは明らかです。しかしこれら三つの物体が加速しているのか否か（またその値 a）は分かりません。物理学の事典の力の定義は片手落ちでしょう。


＜自由落下＞　運動の如何にかかわらず、運動中の物体に重力は働いているでしょう（同じ g で）。なぜ自由落下だけが例外、重力は消えるのでしょう。

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＜定義の試み : 慣性力＞　エーテル系に対して加速運動をする物体に働くエーテルによる抵抗の力。加速運動のベクトルに対応する真の力である。必然として生じる力であってなにものも（重力も）直接影響することはない。等加速直線運動では ma（自由落下では mg ）。作用反作用では通常は反作用。

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＜センスが問われています＞　エーテル系、慣性系、加速系、そして慣性力などを我々は手にしています。一般論でまた与えられた問題でどう使いこなすのかセンスが問われています。加速系はエーテル系と同格ではないでしょう。ゆえに慣性系とも。

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＜慣性力は真の力＞　　慣性力、加速運動、運動量の変化の三つは切り離せません。慣性力は見かけの力ではありません。

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＜運動量について＞　　回転運動では回転中の各点の運動量を知ることができます。また運動量ゼロの状態を知ることができます。直線運動では上記のふたつのいずれをも（おそらくエーテル系での現実）知ることはできないでしょう（力学的な方法では）。

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＜慣性力は真の力＞　客車の天井から物体が吊り下げられています。客車が右方へ加速度を増してゆき物体を吊り下げている紐は４５度になりました。これは重力と慣性力とが等しくなったことを意味します（慣性力は ”エーテル抵抗” の加速への抵抗による）。二力は作用、紐に働く張力は反作用とできるでしょう。慣性力は真の力です（物体の位置エネルギーへの作用としても）。

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さきの書きこみ（>>247）を以下のように改めさせてください。

＜運動量について＞　　回転運動では物体の運動量のベクトル（回転運動としての）を知ることができます。直線運動でも同様に物体は固有それぞれのベクトル（直線運動としての : エーテル系に対しての）を持っているのでしょう。しかしそれを知る力学上の方法は知られていません。慣性力が真の力という事実から言えるのはその慣性力に対応する運動量のベクトルが加えられたはずということだけです。

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[YouTubeで再生]
Einstein's Relativity Is Wrong

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＜定義の試み : 慣性力＞　遠心力は F = mvv/r とされます。惑わされる心配はありません。一方等加速直線運動の慣性力は F = ma とされるのでしょう。しかし F の意味は遠心力の F とは異なります。慣性力のすっきりしたイメージが妨げられているようです。慣性力は定性的定量的に加速運動に対応しています。表記は単に ma が適切でしょう（もとより真の力です）。

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＜慣性力は真の力＞　　客車の床の上に同じ物体が五つ並んでいます。第一の物体と右の壁また五つの物体は紐で結ばれています。右の方向へ客車の等加速運動が始まりました。床面の摩擦はゼロ、紐の質量もゼロとします。第一の紐の張力は 5ma、第五の紐の張力は 1ma（加速が倍ならば 10ma と 2ma）でしょう。これはいかなる観測者にも同じでしょう。慣性力は真の力でしょう。

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＜慣性力は真の力＞　等加速度直線運動（理想的な）では F = ma の両辺は一定で経過します。加速度 a も一定で経過します。つまり作用反作用は等しくかつ物体は加速しています。等号は慣性力が真の力と保証しています。

　　追記 　F = ma はどれほどに現実で有効なのでしょう。確信が持てません。確実なのは慣性力はつねに ma であり真の力ということです。

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＜等価原理＞　　スタート地点に立ち返って

重力と慣性力とは数式が異なります。数式は二力が不干渉であることを示しています。

空間の枠内で重力は多くの方向から到来しています。慣性力の方向と原理的に異なります。

慣性力の式は F = ma です。自由落下では働いている力は重力だけです（ある無限小の点で）。よって式は ma = mg とも書けます。二力が消えるのは見かけです。

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＜自由落下＞　重力の速度は光速とされています。物体の運動の如何にかかわらず光速なのでしょうか。エレベーター内部の変化（自由落下開始の前後の）はどう説明されるでしょう。

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＜慣性力は真の力＞ 水平に回転している円盤には遠心力が働いています。遠心力の我々のイメージは中心から外に向かう線上に働く力です。しかしながらおそらく円盤上（の各点）には円弧方向の両側から同じ二力（引きあう）が働いているでしょう。この力（遠心力に起因する）も慣性力であって真の力です（遠心力と同じく）。

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＜慣性力は真の力＞　　回転運動では慣性力（遠心力）は内力によって容易に計測できるでしょう。無重力場では慣性力は内力によって確実に計測できるでしょう（地表面上でも。ただし問題は水平方向に限る）。慣性力は真の力です。

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＜等価原理＞　重力源の反対方向からふたつの物体が自由落下しています。ふたつの物体は慣性系とは言えません。等価原理は成り立っていません。

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＜慣性力は真の力＞ F = ma の式で F（力）には二通りの解釈（アウトプットとインプットの）ができるのではないでしょうか。アウトプットの力では式（ma = F）はつねに成り立ちます。インプットの力ではどうなのでしょう。

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＜マイケルソン・モーレーの実験＞　空気中での光の伝播は音波と同じく空気の系に従うのでしょう。空気中でのマイケルソン・モーレーの実験の結果は当然の結果なのでしょう。０９年の１月２月に下記の本の記述に出会っての私の推測です。この推測を複数の掲示板に書き込みましたが反響らしい反響はないようです。もう一度書かせてください。

A.P.フレンチ著「特殊相対性理論」1991 で消光（extinction）という言葉を目にしました（第５章第２節）。厚さ 0.0001mmのガラスが入射光の「もとの光源の運動の記憶を消し去るのに十分」と。媒質中の光速が同じになる？また、空気（一気圧）であれば 0.1mmでと。Ｗ．パウリ著「相対性理論」1974には「媒質と一緒に運動している観測者からみれば、光は媒質中をすべての方向に対して、常に一定の速さ c/n で伝播すると考えるべきである」とあります（第１編§６）。

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自由落下（もう一度）

自由落下とそれに類似した状況(希薄な空気中の落下など)をイメージしてください。統一的な説明が可能でしょうか。

放物線を描く落下も自由落下でしょう。いや、外を見てはいけないのでした。でもなぜ禁止なのか理由は説明されていないようです。

自由落下は基本原則によってのみ合理的な説明が可能でしょう。慣性力、重力それぞれは基本原則どおり働き完結しています。

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＜自由落下＞　エレベーターのキャビンが自由落下しています。窓がない密室とも無限小の領域とも。どちらなのでしょう。いずれも要請の理由は説明されていないのでは。

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＜慣性力＞　慣性力は見かけの力とされています。その理由についてあるウェブサイトは外力と慣性力とが等しいならば物体は加速できないからと。通説なのでしょうか。この説は数式 F = ma と相容れません。さて、ある物体に外力 F が作用しています。物体が加速しようとしまいと作用反作用は同じです。数式 F = ma は F = ma + X なのでしょう。（ma がゼロのときと X がゼロのときと）。

数式 F = ma で F が不変量（m も不変量でしょう)であるならば、a も不変量でしょう。エーテル系は存在するのでしょう。

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＜等価原理＞　小生の 210 の投稿　“二本のガラス管が垂直に立っています。内部は一本は真空、一本は希薄な空気です。同じ物体が落下します。一本は自由落下、一本は終端速度です。重力の存在は明らかでしょう”　に下記を書き加えさせてください。

二者は同一の原理に従う地続きの現象でしょう。原理が異なるとは考えられません。

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＜加速運動の相対性＞　加速度は加速度計で表示されます。すなわち加速運動は相対的ではあり得ないでしょう(回転運動ではさらに明白)。

＜等価原理＞　空気の有無（また空気の密度）と重力 g とは無関係です。自由落下でも重力は働いています。

＜運動の第二原理＞　働く外力がひとつという条件下ならば数式 F = ma はつねに成り立つのでしょう。自由落下でも。

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＜慣性力は真の力＞　加速している物体には内力が生じているでしょう。回転運動、軌道運動、落下運動（自由落下を含む）でも。定量的な説明もできるでしょう。内力は真の力でしょう。

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＜ご挨拶＞　素人の思いつき（見直し不十分の段階の）をながらく書き込ませて頂きましたがようようネタが切れたようです。ここまで続けられたのは開かれた掲示板という目標あって。掲示板の管理者のかたへ心からのお礼を。また ROM の方々へも。

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＜等価原理＞　ある慣性系に対して加速している系は慣性系ではありません。自由落下中のエレベーターも

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＜絶対静止系＞　あるウェブサイトは等速系と加速系と。両者には絶対静止系の存在が前提でしょう。

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