科学者の皆さん、リニア自転車計画に助言をください

自転車板にてリニア自転車の構想を練っています。
科学的な助言をどうか、お願いします。

http://bbs46.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/bicycle/126195680...

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>>2
>>3
公に提案したとしてもこの場で>>1が最初に発案したという
証明が出来れば問題なく出願できるはず。
議論したとし、新たな改善がなされれば共同で出願できる。
皆で一攫千金狙って頑張れ！

オレはいいや･･･

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アメリカでは、電話の特許はわずかな時間差でグラハム・ベルのモノとなった
いや、ただそれだけｗ

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日本でも特許は弁理士に頼んで２５万くらい。さらに審査請求で５０万ほど
米国特許だとさらにその倍もするよ。

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>>1
バッテリーが図に一切記入されてなけど、これなら漕がないと発電しないから動かないってことになるけど、だったら構造の上でまったく意味がないよ？

>>15
「やっとモーターのコイルがあったまってきたとこだぜっ！」
って言うことが出来そうだな

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これ、どの掲示板のどの板だったか忘れたが、だいぶ前に同じネタあったな

それはともかく、>>1の構造だと自転車じゃなく原付になると思う

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>>15
結構いい音するんだな。なんか期待したくなってきた。

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>>1よ
なにかを応用するときは既存のものをよく勉強してからにしよう、な？


・・・・URL先見たが久々に笑ったｗ
リニア＝浮いてる　ってことか、いやぁ傑作だぜ

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そんなのよりさ、後付電動自転車なんてどうだ?
ブレーキみたいな感じで、ローラー付けたモーターで挟んで
モーター回せば加速できそうじゃね?
モーターの回転数が大きく上がっていく方向ならアシストして、
大きく下がっていく方向なら回生で回収して、それ以外は
速度を維持する方向に、ぐらいの単純な制御で
ある一定以上の速度の上昇で、、アシスト開始だから踏み始めは
ちょっとペダル重め、ブレーキをかけた瞬間は止まりが悪い
ってデメリットはあるにせよ、一度加速体制に入れば
加速している間はアシストを続ける
一定速度になったら、ブレーキで減速開始するまでは
こぐ力＋アシストで一定に保つ
一定に保つから、下り坂なんかは一定に保つように回収し続けて
上り坂は電気があるうちは、モーターの最大出力分までは
ペダルが軽くなる事になる
ただし坂に負けて遅くなり始めると、減速とみなすので
ただでさえ重いペダルが更に重くなるがｗ
そんなときはシステム停止ボタンだけでも付けて置くか
強制加速ボタンでも付ければいいだろう

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不憫なスレ主・・・

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あほでんな

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桃屋のごはんですよ

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